Последняя разработка компании Peugeot — новый Peugeot 308 являет собой модифицированную версию предыдущих моделей. Сразу бросается в глаза новый облик авто с присущим ему французским шармом и претензией на модный нарочито агрессивный дизайн. Последний кстати успешно достигается за счет эффекта «кошачьего прищура» фар и каплевидной обтекаемой формы корпуса. Ощущение пластичности придает форма кузовных панелей и стремительный силуэт окон модели. Намек на солидность проскальзывает в облике хищной « пасти» решетки радиатора, на которой появляется горизонтальная планка. Более того Peugeot 308 – уже не такой «упитанный» хетч-бек, он явно повзрослел и подтянулся. Изюминка – стеклянная крыша авто, которая усиливает визуальный эффект и не без того просторного салона и открывает потрясающую панораму. Увы, в наши суровые зимы такая крыша, расточая лед и холод, создает одни неприятности.
Радует тот факт, что производители французской автомобильной марки не стали превращать компактенький Peugeot 308-й гольф-класса в мини-автобус. Универсальность машины и стиль «унисекс» популярны как никогда: вроде и не мини-вен, но и уже не легковушка, на первый взгляд — типичная дамская «штучка», присмотревшись – мужской корпоративный авто! По сравнению с 307-м новый Peugeot 308 стал длиннее на 74, шире на 53 и ниже на 12 мм, визуально он как бы прижался к земле, что в свою очередь — засчет изменения центра тяжести — позволяет машине лучше чувствовать дорогу. Доказано: 308-й просто невозмутим на поворотах. В противном случае на помощь придет система стабилизации ESP и мощные тормоза, оборудованные АБС и системами распределения тормозных сил и помощи при экстренном торможении. Полная безопасность обеспечивается девятью подушками.

Кажущийся агрессивным взгляд дикого «львенка» не означает, что драйверские способности авто на высоте, несмотря на тот факт, что мотор сделан совместно с BMW. Так что автомобиль явно не для уличных гонок, и городским стритрейсерам он скорее всего не придется по вкусу. Хотя как машина для города Peugeot 308 вполне оправдывает себя – передний привод и расход в среднем 9, 8 литров на 100 км в час говорят об его экономичности. На рынке представлены несколько вариантов Peugeot 308, отличающихся, прежде всего, мощностью и ценами. Мотор с турбонадувом – как наиболее сильный — в 150 л.с. первую сотню выдает за 7.8 секунд. Второй поспокойней – атмосферный — с теми же объемами разгоняет крошку Peugeot за 10, 8 секунд. Базовая версия авто представлена 1,6 –литровым двигателем в 120 и 140 л.с., есть версия и поскромней — с мотором 1,3 литра мощностью 93 л.с. .
4-х ступенчатый автомат, порой неуспевающий за мотором, бесспорно, уступает ручной 5-ти или 6–ти ступенчатой коробке передач, отличающейся несколько увеличенными ходами рычага, которые в свою очередь могут нарушить привычную плавность езды.
Как ни странно, двигатель Peugeot 308 был провозглашен «Двигателем года 2007» , а сам Peugeot 308 получил премию «Золотой руль 2007» в Германии. Вероятная причина успеха в том, что бензиновые двигатели Peugeot являются одними из самых экологичных, как бы это ни парадоксально звучало.
В заключении о деталях. Приподнятая конструкция semi-tall напоминающая выгнутую кошачью спину, позволяет ощутить всю полноту внутрисалонного комфорта: вместительное пространство и отличный обзор в том числе и для сидячих сзади пассажиров, регулируемые сиденья и руль, двухзонный климат-контроль и MP3 стереосистема. В целом салон 308-ого — это модернизированный и улучшенный 307-й. Из недостатков: жесткость подвески и непростительно низок задний бампер. Возможность увеличивать размер багажника путем складывания сидений не приводит в восторг: сложив спинки дивана, получается довольно крутая горка, а не ровная поверхность.
Peugeot 308 – один из лучших авто гольф-класса, популярность которых возрастает с каждым днем. Возможно, весьма завышенные за счет раскрученного бренда цены – от 500 тысяч рублей — в скором времени просто не оправдают себя.
ПОГОДИНА Мария специально для PEUGEOTIC.RU

Демотиваторы ру котэ демотиваторы смотреть | Электронные книги: покетбук 603.