Каким должно быть моторное масло?
Каким должно быть моторное масло?О чем вы думаете, приобретая моторное масло для своего «железного коня» будь то Peugeot или автомобиль другой марки? Думаете ли вы о его качестве или может быть, вы привыкли слепо доверять торговой марке?
Покупая свой первый автомобиль люди, не подозревая того, сталкиваются, казалось бы, с банальной проблемой, покупкой или заменой моторного масла. Многие так и не разобравшись, спешат в СТО, где за них проблему выбора решат специалисты. Но пришло время остановиться и, наконец, таки узнать все премудрости моторного масла.
Первое что нужно знать о моторном масле это его вязкость и температура.
Одна из популярных классификаций, которую иногда путают с маркой масла – SAE «society automobile engineers». SAE – общество автомобильный инженеров автопромышленности США, сотрудники этой организации на протяжении многих десятилетий занимаются классификацией масел по их температурно-вязким свойствам.
Обратите внимание, что всесезонные масла с двойным обозначением 0W-40 или 15W-40, должны иметь определенные низкотемпературные свойства зимнего класса W (winter – с англ. зима) и высокотемпературные свойства летнего класса. Благодаря маленькой вязкости таких масел, при низкой температуре окружающего воздуха, позволяет облегчить запуск двигателя, а, прогреваясь, вязкость масла, не снижается.
Для зимнего периода времени остановите свой выбор на синтетических и полусинтетических маслах с маленькой вязкостью: 0W-40, 5W-40, 10W-40 и т.п.
Для старых моделей Peugeot двигатели которых поведали многое в этой жизни, вполне могут подойти 20W-30 или 15W-40, эти масла обеспечат меньший расход на угар, улучшают компрессию и способствуют снижению уровня шума.
Кроме вязкости и температурных свойств масел, вам необходимо знать эксплутационные свойства. Американский институт нефти – API начиная с 1947 года, стандартизировал классификацию моторных масел по группам эксплуатации, то есть по их нагрузочной способности. Стоит отметить, что моторные масла делятся на две категории:
С (Compression Ignited Engine) – масла, предназначенные для дизельных двигателей автотранспорта, сельскохозяйственных машин и дорожно-строительной техники.
S (Spark Ignited Engine) – масла, предназначены для легковых автомобилей, пикапов, микроавтобусов, с 4-тактным бензиновым двигателем.
В данной классификации уровень эксплутационных свойств обозначается буквами латинского алфавита в порядке возрастания, то есть чем дальше от буквы А, тем выше уровень качества масла: SF, SG, SJ, CC, CE, CF и т.д.
Если в обозначении классов стоит дополнительная цифра, например, CG-4, CF-2, то она говорит о применимости данного масла для 4-тактных дизельных или 2-тактных дизельных двигателей.
Для 2-тактных бензиновых двигателей выпускаются специальные моторные масла.
Для смазывания дизельных и бензиновых двигателей применятся универсальные масла с двойной маркировкой: SJ/CF, SН/CF и т.п.
Также вы можете встретить на прилавках магазинов моторное масло с аббревиатурой ЕС,
такая маркировка говорит еще об одной классификации Energy Conserving
(с англ. Сохранение Энергии) и характеризует масла по свойству способствовать экономии топлива, к примеру: EC I или ЕС – экономит не менее 1.5% топлива, EC II — не менее 2.7% топлива.
Самой жесткой классификацией моторных масел считается европейская. Ассоциацией европейских производителей автомобилей (Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile) или попросту АСЕА ввела собственные стандарты качества масел по эксплуатационным свойствам и поделила их на категории А, – для бензиновых двигателей и В,Е – для дизельных.
От себя
Самостоятельно выбирая для своего автомобиля моторное масло, следует также обратить внимание на упаковку, качество изготовления канистры, печать этикеток, пробок и, конечно же, на самого производителя. Эксперты считают, что на российском рынке настоящего и фальсифицированного моторного масла примерно поровну. И самое обидное то, что в основном поделывают первоклассные и дорогие марки, соблазняя автомобилистов известными брендами.
Мы решили проанкетировать владельцев отечественных и зарубежных марок автомобилей, и узнать, на что они в первую очередь обращают внимание, приобретая моторное масло.
Опрос показал, что 85% опрошенных респондентов покупают моторные масла зарубежных производителей, 15% отечественных.
Синтетические масла используют 60% автолюбителей и 40% полусинтетическое.
При этом подавляющее большинство ничего не знают про технологию произведения синтетического масла и в чем ее суть.
Масло с вязкостью 10W-40, 5% — 5W-50 льют 75% опрошенных, остальные 20% отдают предпочтение вязкости 5W-40.
Из всего выше изложенного хочется сказать только одно, дорогие автовладельцы, мы искрение надеется, что теперь на ваш выбор будут влиять знания, а не советы посторонних вам людей.
 Светлана  14.03.2008 21:05 |
